Découvrez, à travers ce dossier thématique, l'intérêt de la licence PART 66 et les différents types de licence aéronautique, les critères d'obtention et les perspectives d'avenir.
La licence PART 66 est le document officiel européen délivré par l’OSAC sous l’authorité de EASA (European Aviation Safety Agency) et permettant à tout technicien aéronautique d’opérer au sein d’une compagnie.
Elle est obtenue au sein d’un organisme agréé PART 147 (norme des centres de formation EASA aéronautique) en justifiant de formation théoriques et pratiques réglementaires.
Il existe différent types de licences aéronautiques :
Les licences A : opérations d’entretien en ligne programmées mineures et rectifications de défauts simples en 145
La licence B1 : travaux d’entretien effectués sur la structure, la motorisation et les systèmes mécaniques et électriques de l’aéronef ; travaux sur les systèmes avioniques n’exigeant que des tests simples pour démontrer leur bon fonctionnement et ne nécessitant pas de recherche des pannes.
La licence B2 : travaux d’entretien effectués sur les systèmes avioniques et électriques, et tâches électriques et avioniques dans les systèmes de motorisation et mécaniques n’exigeant que des tests simples pour démontrer leur bon fonctionnement ; opérations d’entretien en ligne programmées mineures et rectifications de défauts simples.
La licence B3 : uniquement sur avions non-pressurisés à pistons avec une MTOM inférieure ou égale à 2000 kg : idem B1.
La licence C : certification de l’aéronef complet après opérations d’entretien en base en 145.
A ce titre, Novae Training a reçu l’agrément pour dispenser et préparer aux modules théoriques et pratique de la PART 66 pour les licences : B1.1, B1.2, B1.3, B2. (17 modules)
Au sein de son centre de formations de Colomiers, Novae training prépare ses stagiaires aux examens théoriques des modules de la PART 66 pour lequel nous avons l’agrément.
Notre atelier pratique PART 147 situé à l’Institut de Maintenance Aéronautique de Bordeaux, nous permet de former les stagiaires aux savoir-faire élémentaire de la pratique des techniciens.
Tandis que nous développons les savoir-faire spécifiques au sein de nos 2 ERM (Environnement Réel de Maintenance) que sont Sabena Technics Nîmes pour la partie avion, HeliBearn pour la partie hélicoptère.
A l’issue de la formation, une expérience professionnelle est nécessaire pour obtenir une licence (5 ans en licence B1.1, B1.3 ou B2 et 3 ans en licence A, B1.2, B1.4 ou B3).
L’obtention des licences de catégorie B constitue un atout professionnel majeur puisque seuls les techniciens titulaires de licences sont autorisés à signer des APRS (Approbation de Remise en Service) permettant aux aéronefs d’être remis en service après des opérations de maintenance.
Témoignage de Damien Legrand – 32 ans - Militaire, 5ème régiment Hélicoptère de combat
« Dans un souhait de reconversion professionnelle, j’ai démarré au sein de NOVAE Training, une formation B1.1 – B1.3 et B.2 afin d’approfondir mes connaissances en maintenance aéronautique. En effet, j’ai consolidé mon expérience au travers de 11 années d’expérience en tant que Technicien avionique et armement au sein de l’armée. Cette formation me permet ainsi de conforter mes acquis et de développer mon employabilité auprès de futurs recruteurs.
J’ai connu NOVAE Training via le bouche à oreille au sein de l’armée, nous échangeons beaucoup sur les formations qui nous permettraient d’évoluer et plusieurs de mes confrères m’ont recommandé les formations NOVAE. Ma formation se termine fin juillet et je ne peux qu’appuyer les recommandations que j’ai eu. En effet, je suis très satisfait, ce fut très intense, car rythmé par des examens réguliers qui demandent de l’investissement quotidien, mais j’ai été très bien accompagné par les formateurs, qui de par leurs expertises, ont su me mettre en confiance. Le cadre de travail est également de qualité, nous avons à notre disposition des supports de cours pertinents et un organisation optimisée sur les 7 semaines ».